Hyundai IONIQ V N може да получи 641 к.с. и ръчни скорости

Hyundai IONIQ V N: Така може да изглежда най-екстремният електромобил на марката с над 640 к.с.

Новият Hyundai IONIQ V направи впечатляващ дебют по време на Auto China 2026 със своя футуристичен дизайн, който мнозина сравниха с модели на Lamborghini. Въпреки агресивната визия обаче серийната версия разполага само с един електромотор и мощност от 225 к.с. Това накара автомобилните дизайнери да си зададат логичния въпрос – как би изглеждал един истински IONIQ V N?

Агресивен дизайн, достоен за емблемата N

Макар Hyundai да не е потвърдила разработката на подобен модел, дизайнерски рендери показват как би изглеждала спортната версия на електрическия фастбек.

Предната част получава по-дълбок сплитер, по-големи въздухозаборници и характерните червени акценти на N подразделението. Страничният профил остава нисък и клиновиден, но е допълнен с по-големи джанти, по-мощна спирачна система, прагове и снижено окачване.

Отзад откриваме по-агресивен дифузьор, дискретен спойлер и специфични светлинни елементи, които завършват спортната визия.

Интериор с фокус върху водача

Купето също би получило сериозни подобрения. Централно място заема 27-инчовият 4K панорамен дисплей, управляван от процесор Qualcomm Snapdragon 8295, предлагащ специални N графики, телеметрия за каране на писта и AI гласов асистент.

Очакват се още:

* спортни седалки с осветени N лога;
* спортен волан с бърз достъп до различните режими на управление;
* head-up дисплей с хронометър за обиколки;
* множество Alcantara елементи;
* полуавтономно управление от ниво 2.

Над 640 к.с. и двойно електрическо задвижване

Най-интересната част естествено би била техниката. Ако Hyundai използва задвижването от IONIQ 6 N, бъдещият IONIQ V N може да разполага с два електромотора и система за задвижване на четирите колела.

Мощността би достигнала:

* 601 к.с. в стандартен режим;
* 641 к.с. при активиране на режима N Grin Boost.

Това би превърнало IONIQ V N в един от най-бързите електрически модели в своя клас.

Електромобил с… ръчни скорости?

Hyundai работи и върху още една любопитна технология. Наскоро компанията патентова система, която симулира класическа механична скоростна кутия.

Тя комбинира:

* шест виртуални предавки;
* механичен скоростен лост;
* съединител;
* специален софтуер, който пресъздава усещането при превключване на скорости.

Ако технологията достигне серийно производство, IONIQ V N може да стане един от първите електромобили, предлагащи толкова реалистично усещане за шофиране с ръчна трансмисия.

Подобрено шаси за истинско спортно поведение

Освен повече мощност, спортната версия вероятно ще получи сериозно преработено окачване:

* адаптивни амортисьори;
* по-твърди пружини;
* по-големи стабилизиращи щанги;
* усъвършенствано torque vectoring;
* по-мощни спирачки.

Целта е автомобилът да предложи динамика, сравнима с най-добрите спортни електромобили на пазара.

Срещу кого ще се изправи?

Ако Hyundai даде зелена светлина на проекта, IONIQ V N ще се конкурира с някои от най-бързите електрически седани и фастбеци, сред които:

* Tesla Model 3 Performance;
* Polestar 4 Performance Pack;
* BYD Seal Performance;
* Xpeng P7 Ultra;
* BMW i3 (Neue Klasse).

Засега остава само идея

Към момента Hyundai не е потвърдила разработката на IONIQ V N. Въпреки това успехът на IONIQ 5 N и IONIQ 6 N показва, че марката има сериозни амбиции в сегмента на високопроизводителните електромобили.

А ако футуристичният IONIQ V действително получи над 640 к.с. и технологии, вдъхновени от класическите спортни автомобили, той има всички шансове да се превърне в един от най-интересните електромобили на следващите години.