Китайският автомобилен гигант Geely прави сериозна заявка в сегмента на електрическите седани с новия Galaxy TT – модел, който не просто цели да се конкурира с Xiaomi SU7, а да го надмине в една от най-важните категории за EV клиентите: ефективността.
След първоначалното представяне на модела преди няколко седмици, Geely разкри най-интересната част от проекта – изцяло новата 16-в-1 интелигентна електрическа задвижваща система, разработена съвместно с технологичния партньор InfiMotion. Именно тя позволява на Galaxy TT да постигне впечатляващ пробег до 725 км по китайския цикъл CLTC, при батерия, която повечето съвременни електромобили биха определили като сравнително компактна.
Революционната 16-в-1 e-drive система
В основата на Geely Galaxy TT стои новото поколение „16-in-1 Intelligent E-Drive“ – задвижващ модул, който обединява цели 16 ключови компонента в един компактен блок с тегло едва 75 кг.
В този ултракомпактен модул са интегрирани:
* електромоторът;
* DC-DC преобразувателят;
* бордовото зарядно устройство;
* контролният модул на автомобила;
* контролерът на електромотора;
* системата за управление на високоволтовата батерия;
* допълнителни електронни и силови компоненти.
Корпусът на системата е изработен от магнезиева сплав – материал, който съчетава ниско тегло и висока здравина. Благодарение на това Geely успява да намали електрическите загуби до минимум и да постигне ефективност от 93,8% – стойност, която поставя Galaxy TT сред най-ефективните електромобили в света.
Рекордна ефективност:
За да докаже реалните възможности на новата технология, Geely организира специален тест около езерото Цинхай в Китай. По време на изпитанието Galaxy TT е постигнал среден разход от едва 8,2 kWh/100 км – изключително ниска стойност за сериен електрически седан.
Този резултат е признат от Guinness World Records като най-нисък разход на енергия при обиколка на езерото с производствен електрически седан. Макар че данните са измерени по CLTC цикъла, който традиционно е по-оптимистичен от европейския WLTP, постижението остава впечатляващо.
Малка батерия, огромен пробег:
Една от най-големите изненади при Galaxy TT е, че моделът не разчита на огромна батерия, за да постигне дълъг пробег. Geely ще предлага седана с три различни батерийни пакета:
Батерия Пробег (CLTC)
52,4 kWh до 520 км
63,8 kWh до 620 км
75,2 kWh до 725 км
И трите версии използват модерна 800-волтова електрическа архитектура, която позволява по-бързо зареждане, по-ниски загуби и по-висока ефективност.
За сравнение, много електромобили с подобен размер използват батерии с капацитет над 90 kWh, за да достигнат сходен пробег. Geely доказва, че чрез интелигентна инженерна работа и оптимизация на задвижването е възможно да се постигнат отлични резултати без излишно увеличаване на теглото.
Мощност и динамика:
Макар фокусът да е върху ефективността, Geely Galaxy TT няма да бъде бавен автомобил. Компанията потвърждава, че върховата версия с два електромотора и задвижване на четирите колела ще развива до 425 kW, което се равнява на приблизително 578 к.с.
Тази конфигурация ще позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за едва 3,8 секунди – време, което поставя Galaxy TT в територията на високопроизводителните електрически спортни седани.
AI управление и усъвършенствано охлаждане:
Geely внедрява и система за управление на въртящия момент с помощта на изкуствен интелект. Тя анализира условията на движение в реално време и разпределя мощността по-прецизно, което води до по-бърза реакция на автомобила и по-добро сцепление.
Допълнително, Galaxy TT използва 54-канална насочена охлаждаща система, която може да намали пиковата температура на електромоторите с до 15°C при продължително натоварване. Това е особено важно за запазване на стабилната производителност при висока скорост или спортно шофиране.
Втори рекорд на Guinness:
Освен рекорда за ефективност, Geely Galaxy TT поставя и втори световен рекорд на Guinness. Моделът е постигнал най-дългото непрекъснато дрифт движение на мокра настилка с два електромобила, изминавайки над 46 км.
Демонстрацията е имала за цел да покаже не само динамичните възможности на автомобила, но и устойчивостта на системите за охлаждане, управлението на въртящия момент и стабилността на производителността при продължително високо натоварване.
Конкурент на Xiaomi SU7
С Galaxy TT Geely ясно показва, че иска да се позиционира срещу Xiaomi SU7 и другите нови китайски електрически седани. Докато Xiaomi залага на висока производителност и агресивен дизайн, Geely избира различен подход – максимална ефективност, ниско тегло и интелигентна интеграция на технологиите.
Ако компанията успее да запази конкурентна цена, Galaxy TT може да се превърне в един от най-интересните електрически седани на пазара през следващите години.
Заключение:
Geely Galaxy TT не е просто поредният електрически седан от Китай. Това е модел, който демонстрира как бъдещето на електромобилите може да бъде по-леко, по-ефективно и по-интелигентно. С пробег до 725 км, рекорден разход от 8,2 kWh/100 км и мощност до 578 к.с., Galaxy TT има потенциала да промени представите за това какво може да предложи един модерен електромобил.
Предстои Geely да разкрие повече подробности за цените, оборудването и международната наличност на модела, но още сега е ясно, че Galaxy TT е един от най-обещаващите електрически седани, които сме виждали през 2026 година.
Geely Galaxy TT показва, че бъдещето на електромобилите няма да се определя само от размера на батерията, а от интелигентната инженерна работа и максималната ефективност. С пробег до 725 км, рекорден разход от едва 8,2 kWh/100 км и иновативна 16-в-1 e-drive система, новият електрически седан на Geely има потенциала да се превърне в един от най-интересните конкуренти на Xiaomi SU7 и останалите модерни EV модели.
За още актуални автомобилни новини, премиери, тестове, ревюта и подробни анализи на най-новите модели, следете Avtoborsa.bg – мястото, където автомобилният свят оживява всеки ден.
