Ferrari представи един от най-интересните си модели през последните години – 12Cilindri Manuale. След 14-годишно отсъствие марката от Маранело отново предлага автомобил с три педала и емблематичния метален H-образен скоростен лост. Но зад класическия външен вид се крие модерна технология, която съчетава усещането за ръчна трансмисия с предимствата на автоматичната скоростна кутия.
Класически дизайн с модерна технология
На пръв поглед интериорът изглежда като сбъдната мечта за почитателите на Ferrari. В централната конзола е разположен полиран метален H-образен механизъм с алуминиева топка на скоростния лост, а под волана вече има три педала вместо два.
Разликата обаче е, че между скоростния лост, съединителя и трансмисията няма механична връзка. Ferrari използва новата система Manuale By-Wire, при която всички команди се предават електронно чрез сензори и специални контролни модули.
Manuale By-Wire – усещане като при истинска механична кутия
Новата система е разработена така, че максимално точно да пресъздава работата на класическа механична трансмисия. Натискането на съединителя и превключването на скоростите създават реалистично съпротивление, а водачът усеща характерното “щракване” при всяка смяна.
Ferrari дори е програмирала автомобила така, че при неправилно потегляне двигателят може да започне да придърпва или дори да “угасне”, точно както при истинска ръчна скоростна кутия. Софтуерът също така предотвратява опасни превключвания към твърде ниска предавка при висока скорост.
Автоматична трансмисия под повърхността
Макар усещането да е напълно аналогово, под капака всъщност остава познатата 8-степенна трансмисия с два съединителя от стандартния Ferrari 12Cilindri.
H-образният механизъм предлага шест предавки, а седма и осма скорост се включват автоматично при висока скорост. Автомобилът разполага и с напълно автоматичен режим, който позволява комфортно ежедневно шофиране.
Атмосферен V12 с 819 к.с.
Под дългия преден капак остава легендарният 6,5-литров атмосферен V12, който развива:
* 819 к.с.
* 678 Нм въртящ момент
* Максимални обороти: 9500 об./мин
Динамиката остава впечатляваща:
* 0–100 км/ч – 2,9 секунди
* 0–200 км/ч – под 7,9 секунди
* Максимална скорост – над 340 км/ч
Благодарение на това, че реалната трансмисия остава автоматична, Ferrari не се налага да намалява мощността, както правят някои производители при моделите с класическа механична скоростна кутия.
Ексклузивна серия
Ferrari ще произведе само 1499 броя от 12Cilindri Manuale.
Всеки автомобил ще бъде изработен чрез програмата Tailor Made, което означава, че практически няма да има две еднакви коли. Сред отличителните елементи са:
* специални ретро цветове;
* декоративни ивици, вдъхновени от Ferrari 365 GTB4 Daytona;
* уникални ковани джанти;
* ексклузивни кожени и Alcantara интериори;
* специални емблеми и декоративни елементи.
Цена и пазарен дебют
Цената на Ferrari 12Cilindri Manuale започва от 590 000 евро, което е приблизително 200 000 евро повече от стандартния 12Cilindri.
Първите доставки са планирани за началото на 2027 година, а Ferrari вече потвърди, че почти цялата лимитирана серия е разпродадена още преди старта на производството.
С този модел италианската марка показва, че дори в ерата на електронизацията все още има място за емоцията от ръчното превключване на предавките – макар и реализирана по напълно нов технологичен начин.
